集团公司承建的杭州凤起东路（三新路至运河东路段）工程今天正式通车。该工程经过参建单位两年时间的多方努力，于12月1日竣工。

运河杭州段唯一一座斜拉桥是最大亮点

    凤起东路是省、市“治堵”重点项目，也是沟通杭州主城区、钱江新城至下沙的便捷道路。
    凤起东路位于主城区东南部，南侧靠近钱江新城核心区块，西起三新路，东至塘工局路，是一条东西向城市次干道，全长约1560米，红线宽42米，双向6车道，设计车速60公里/小时。集团公司承建的凤起东路三新路至运河东路段全长852米，沿线与三新路、运河西路、运河东路相交，同时跨越京杭运河。该工程的核心项目为跨运河主跨为75+105米、主塔高达70米的单塔双索面斜拉桥。该桥分别跨越三堡船闸一、二线航道，主桥塔身为双A字型钢筋混凝土结构，桥型按照运河综保“一桥一景”的理念设计，结构新颖、气势雄伟，是运河杭州段唯一一座斜拉桥，也是集团公司承建的第一座斜拉桥，成为运河（杭州段）与钱塘江交汇处的亮点。
    斜拉桥又称斜张桥，是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系，主要由索塔、主梁、斜拉索组成。
    白色的索塔、蓝色的斜拉索，这靓丽的桥梁使人想到了上海的南浦大桥。在杭州，类似的桥梁还有钱江三桥、文晖大桥，而新建的这座斜拉桥是运河杭州段的第一座斜拉桥。
 

施工过程攻克重大难关

    集团公司在凤起东路工程建设过程中遇到的最大困难是跨运河斜拉桥的施工问题，由于该桥施工需跨越的三堡船闸是运河杭州段过航最繁忙的区域，在业主单位与市交通运输、港航部门的充分协调、对接下，确定了单向通航及安全保障等方案，根据施工工艺要求，采用挂篮悬臂和满堂支架施工，过程中采取设置防撞设施、加强过闸船舶管理与调度等措施，使施工对船闸通行量的影响降到最低，并确保了航运和桥梁施工的安全，使工程得以顺利完工。

杭州东部城区交通明显改善

    凤起东路作为连接西湖与钱塘江的重要通道，其建成通车将大大拉近主城区与钱江新城扩容区的距离，同时该道路与沿江大道衔接后也将缩短主城区与下沙新城的距离，对于改善东部城区交通具有重要意义。此外，凤起东路的通车也为杭海路交通分流起到极大的作用，并为该路继续向东延伸，穿越沪昆铁路、沪杭高速与杭海路相接，新建钱江东路创造了必要条件。